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特斯拉停工 进口零部件断供加速本土供应链发展

作者: zhuqi 来源: 接插世界网  点击: 72  发布时间: 2020-05-20 17:29

文章摘要

由于新冠肺炎海外疫情的不断蔓延,使得特斯拉工厂大面积关闭,目前就连中国工厂也不得不关闭停工。 而之前五一假期,特斯拉上海工厂休息时间为5月1号—5月9号。造成停工的状态主要原因还是海外零部件断供。 特斯拉中国在当天晚些时候回应称,“上海工厂未如期开工是因为对生产线进行调试与维护,各环节工作都在按计划进行。

  关键词:汽车零部件,零部件,进口零部件

  由于新冠肺炎海外疫情的不断蔓延,使得特斯拉工厂大面积关闭,目前就连中国工厂也不得不关闭停工。 而之前五一假期,特斯拉上海工厂休息时间为5月1号—5月9号。造成停工的状态主要原因还是海外零部件断供。 特斯拉中国在当天晚些时候回应称,“上海工厂未如期开工是因为对生产线进行调试与维护,各环节工作都在按计划进行。


  海外零部件的断供对我国本土的工厂影响甚大,目前已知国产Model 3的零部件本土化率仅有30%左右,大量零部件都要依赖国外进口。由于海外疫情不断蔓延,各国政府迫于形势,不得不下达停工禁令,封城封国,直接切断了零部件供应链,这其中就包括加州的特斯拉弗里蒙特工厂。

  根据特斯拉2020第一季度财报数据观察,特斯拉公司目前全球交付量达到8.84万辆,中国市场贡献了1.67万辆。而特斯拉为了生产下一款国产车型Model Y,特意扩大了上海工厂的建设。

  机动车上险数据显示,特斯拉2019年在华销量仅占比整体新能源乘用车的3.7%,但启动Model 3国产版交付后,其市场份额在今年3月大幅提升至近30%。对此,我们就拭目以待了。


  市场全球化的今天,任何一个电子零件的供应问题出现异常,都会牵一发而动全身,因为汽车供应链的所有行业人都是共同体。特别是供应链中处于上游层次的供应商一旦停下脚步,就会引发供应链的“断链”危机,下游行业人人自危。因此从这次特斯拉上海工厂的短暂停公,告诉了我们企业想要长久的生存,必须发展本土供应链加速成熟。特斯拉想要在中国地区持续发展,未来也要逐渐加速零件的国产化,用本土采购慢慢替代国外进口。

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